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公司是汽车零部件多品类路径的典型代表,新的一轮成长有望开启。预计2019-2021年归母净利润5.04、6.45、8.5 亿元,同比增速-33.16%、28.04%、31.86%,PE为44.73、34.93、26.49倍,给予“买入”评级。

拓普集团(601689)新能源催化轻量化业务快速增长。能源安全+温室效应+大气污染三重因素驱动下,全球禁止销售燃油车成为未来大趋势,预计全球新能源EV+PHV到2025年销量1588万辆,复合增速36%。汽车新四化革命催化出了“特立独行”的特斯拉模式,引领全球新能源汽车市场。预计特斯拉全球产量2020年达到55.7万辆。续航里程焦虑下减轻车身整备质量,加大用铝比例成为产业趋势,覆盖件及车身结构件是未来汽车用铝渗透率快速提升的重要领域。拓普从段铝控制臂-副车架-转向节-结构件等不断延伸方式拓展轻量化铝合金底盘件布局,于2016年获得特斯拉供应商定点,随着model 3国产化,公司配套价值不断攀升,助推轻量化将迎持续快速增长。

武汉肺炎疫情延烧,各国航空业受创严重,新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天说,为节省成本,樟宜国际机场第二航厦从5月1日起暂停运作18个月。「联合早报」报导,许文远今天在国会中表示,以目前情势观察,樟宜机场一个航厦就足以应付现有需求,政府决定从5月1日起暂时关闭第二航厦。他说,樟宜机场集团、零售商店及航空业者也能节省成本,也可以加速第二航厦的翻新工程。▲新加坡已禁止外国短期旅客过境或入境,樟宜机场4个航厦空荡荡的。(示意图/翻摄自pixabay)新加坡政府今天推出第3次经济援助方案,规模新币51亿元(约新台币1074.7亿元)。在3月26日推出的逾新币480亿元额外援助方案中,政府对航空业推出新币3亿5000万元的升级版援助配套方案,承担航空产业员工75%薪资。新加坡已禁止外国短期旅客过境或入境,樟宜机场4个航厦空荡荡的。航空业者表示,飞机运行受到各国对武汉肺炎疫情的限制,搭机旅客受限,航班大幅缩减自然降低地勤人员需求。另外,樟宜机场第二航厦原本预计农历年后展开扩建与翻新工程,预计2024年完工,届时将有更多因应高乘客流量的自动化设施与绿色空间。新加坡为防范2019冠状病毒疾病疫情,从3月23日晚间11时59分起,所有外国短期旅客都不能入境或过境新加坡。人力部(MOM)只允许提供必要设施服务的工作准证持有者与家属入境新加坡,诸如从事医疗服务或交通运输员工。新加坡卫生部公告,昨天新增120起确诊病例,累计达1309例。另外,出现多个外籍劳工宿舍感染群,位于实理达北连路的S11榜鹅外劳宿舍新出现22起病例,总病例数达63起,是最大的本土感染群。新增的120起病例中,仅有4起是境外移入,其他116起都是本土感染病例。 

拓普集团 新一轮成长有望开启

新加坡樟宜机场二航厦 5月起暂停运作一年半

NVH +汽车电子长期复苏可期,疫情对公司短期影响有限。公司“减震+内饰+汽车电子”与国内汽车产量直接相关,且与美系+自主相关度更高(尤其是通用+吉利)。这三项业务2018-2019年跟随行业景气下行而迎来周期性调整。2019年四季度数据看除了上汽通用+五菱,其余主要下游车企产量同比增速降幅收窄。展望2020-2021年国内汽车需求逐步复苏可能性依然较大,这三项业务有望跟随行业迎来复苏。本次春节突发的新型肺炎疫情对公司短期造成影响但幅度有限,主要是配套上汽通用武汉工厂的产能利用率处于低位+公司整体复工时间推迟。

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